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1、机场场务技术与管理专业怎么样
高考填报志愿时，机场场务技术与管理专业怎么样、就业方向有哪些、主要学什么是广大考生和家长朋友们十分关心的问题，以下是相关介绍，希望对大家有所帮助。
1、培养目标
本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和民航运输、鸟击防范、生态学、机场道面、机场工程、机场净空及相关法律法规等知识，具备机场鸟击防范、道面维护维修、机场净空巡查、审核和报告等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事机场飞行区场务设施管理、维护和周围环境控制等工作的高素质技术技能人才。
2、就业方向
面向机场鸟击防范、飞行区维护、机场净空管理等岗位（群）。
3、主要专业能力要求
具有识别航空运输机场及周边地区常见的鸟类、昆虫、植物等动植物和对机场及周边地区的生态环境进行调查的能力；
具有操作、维护机场驱鸟设备和根据鸟情调整驱鸟设备布局、工作状态和工作方式的能力；
具有治理机场及周边地区常见的有害生物和生态环境的能力；
具有对发生病害的道面进行维护、维修的能力；
具有操作土面区碾压设备等场务设备进行飞行区场地维护工作的能力；
具有对机场净空区超高障碍物进行识别、处理和判断障碍物对航空器运行影响的能力；
具有对飞行区突发事件进行应急处置和与机场、空管等运行部门进行有效沟通与协调的能力；
具有良好的安全意识和安全防护的能力；
具有相关数字技术和信息技术应用的能力；
具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
4、主要专业课程与实习实训
专业基础课程：民航概论、鸟类学基础、机场动物种群生态学、植物学基础、机场工程概论、机场场道工程材料。
专业核心课程：野生杂草识别与治理、机场鸟击防范与管理、机场有害生物控制技术、飞行区道面维护与维修、机场净空管理、机场运行与管理。
实习实训：对接真实职业场景或工作情境，在校内外进行机场生态调查、机场动物（主要包括鸟类和昆虫）和植物标本制作、机场工程测量等实训。在机场等单位或场所进行岗位实习。
5、接续专业举例
接续高职本科专业举例：智能机场运行与管理、无人机系统应用技术
接续普通本科专业举例：交通运输、资源环境科学
2、锐捷(廊坊)机场设备有限公司怎么样?
锐捷(廊坊)机场设备有限公司是2018-05-30在河北省廊坊市安次区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于河北省廊坊市安次区龙河高新技术产业区瑞雪道29号8#厂房。锐捷(廊坊)机场设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91131002MA0A8AY389，企业法人李振强，目前企业处于开业状态。锐捷(廊坊)机场设备有限公司的经营范围是：智能除雪设备、清扫设备、喷洒设备、驱鸟设备的研发、制造、销售、维修及技术服务；驱鸟剂（不含易燃易爆危险品）的研发、生产、销售；机场专用车辆的研发、制造、销售、维修、保养；除雪设备、清扫设备、驱鸟设备零部件技术开发、销售、维修；民用无人机的技术开发、技术咨询、技术服务；销售：机电设备、五金、化工产品（危险化学品除外）、金属材料、计算机；机电设备维修；计算机软件研发及销售；建筑新材料的研发、销售；机场工程设计；机场跑道施工；货物及技术进出口；销售：汽车及汽车配件、农用机械、消防器材设备、安防器材设备、农药（高毒产品除外）；汽车维修（喷漆除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看锐捷(廊坊)机场设备有限公司更多信息和资讯。
3、国航客机因鸟击导致引擎着火,机场方面有哪些方法可以预防鸟击?_百度知 ...
? ? 小鸟撞击飞机是非常难解决的问题，飞鸟撞击飞机很容易给飞机零部件带来损伤，而最为严重的就是撞击发动机，有时因为飞鸟撞击飞机导致发动机着火从而导致飞机迫降。? ? 对于这一个问题，机场也采取了相应的防鸟击措施，我们现在来了解一下这些小知识。? ?习惯的预防鸟击的方法人工驱赶。? ?因为小鸟是低空飞行，所以飞机在起飞和降落时飞行高度较低，撞上飞鸟的概率会大一些。目前能做的只有在机场及其周边驱赶飞鸟。大部分机场一直使用的是射击、惊吓等习惯驱鸟方式，但是这些习惯的方法只能将鸟儿临时吓跑，实际上治标不治本，没有办法满足预防鸟击的要求。? 目前这种习惯的预防鸟击的方法有下列几种：??? 1.清除飞机场的杂草，填平周边的水塘，杜绝鸟类的栖息；2.清理周边垃圾场，牲畜饲养场，周围不得有稻谷等植物，断绝鸟类的食物；3.每天都会有人开着驱鸟车巡视驱鸟；4.用粘鸟网驱鸟；5.以鸟攻鸟；6.稻草人、充气人驱鸟；7.驱鸟弹；8.现今的无人机驱鸟和声波驱鸟。
? 现在驱鸟的方式有很多种，随着科技不断地发展，驱鸟技术越来越先进。对于鸟击这一问题仍是很难根治。所以还是时不时就会有飞机鸟击事件的发生，相信随着科技的发展，对于这个问题肯定能够得到好的解决方法。
4、有没有喊话器可以实现机场空中驱鸟的?
大疆M300搭载成至MP140无人机喊话器可以实现机场空中驱鸟，声音最大可以达到140Db，传播距离可以达到1000米，使用起来效果还是不错的。
广州成至智能机器科技有限公司
大疆M300搭载成至MP140无人机喊话器
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5、军用机场驱鸟方式的变迁
自从飞机诞生以来，天空不再属于鸟类。飞机和鸟类因抢占天空，时不时发生飞机撞鸟事故，轻则飞机受损，重则机毁人亡。当然不管轻重，鸟都粉身碎骨了。
于是，人类和鸟类争抢天空的斗争开始了，这种斗争好象只有起点，没有终点。人类对鸟类的斗争在不断发生变化，从最初的猎杀、捕杀、药杀，到现在的驱赶，方式的变化是动物保护组织多年抗争的结果，也体现了人与动物和谐共生。
人类驱鸟也仅限于机场周围数公里范围内和一定高度以下有效，对于高空和航线上的鸟类飞行无能为力，飞机高空撞鸟仍然时有发生。再厉害的战机，也会害怕一只小鸟。
军用或民用机场的驱鸟方法大同小异。以军用机场为例，驱鸟是机场场务分队的职责，早期以消灭为主，对机场环境为中心，辐射到周围几平方公里范围。驱鸟班采取捣毁鸟窝、用毒药药杀、用猎枪击杀、用捕鸟网粘杀等方法，消灭机场周围的鸟类。场务分队需要分析机场环境的鸟情分布和候鸟迁徙时间等，有针对性地采取消灭措施。
曾经发生过士兵爬上树捣毁鸟窝时摔亡事故，后来开始训养猎鹰辅助捕鸟，训练猕猴上树拆毁鸟窝，包括在机场上架设假人、鹰的画像等。
随着人类文明的发展，鸟类作为自然界的成员之一，不能恁意滥杀，主动猎杀机场周围的鸟类逐渐停止，改进驱鸟方法，以防止鸟撞飞机。军地研制出驱鸟煤气炮、钛雷炮、落地式驱鸟器、定向声波驱鸟系统、驱鸟车等。
以上的驱鸟方法也有不能奏效的时候，以开始探索用航模驱鸟，近几年无人机被推荐到驱鸟工作中，弥补了机场驱鸟的“高度差”，并且可以随时随时通过遥控，“锁定”目标，穷追不舍，直到将飞鸟驱离到安全区域。
随着科技的进步，驱鸟方法会不断更新升级，驱鸟效果也会越来越好，或许能够真正达到人与鸟和谐相处。